Chopard Zagato Lab One Concept. Zegarmistrzowski hołd dla projektantów samochodów

Nowy zegarek szwajcarskiej firmy Chopard - Zagato Lab One Concept, w kopercie wykonanej z ceramizowanego tytanu, jak możemy przeczytać - „stanowi syntezę motoryzacyjnej pasji właścicieli firmy Chopard oraz ducha innowacyjności i kunsztu pielęgnowanego od 30 lat w tej szwajcarskiej manufakturze z fabryką zlokalizowaną w miejscowości Fleurier.”  Faktycznie, pasja do mechanicznej doskonałości w zegarkowych konstrukcjach firmy Chopard od lat łączy się ze sportem motorowym. Oto kolejny dowód.

Wspólna pasja

Warto zaznaczyć, iż więź tę szczególnie podkreśla kolekcja Mille Miglia. Od 1988 roku firma Chopard pełni rolę oficjalnego partnera tego legendarnego włoskiego wyścigu, a zespołowi samochodów związanych z marką Chopard przewodzi jej prezes, Karl-Friedrich Scheufele. To właśnie na trasie tego legendarnego rajdu Karl-Friedrich Scheufele, entuzjasta i kolekcjoner samochodów klasycznych, poznał Andreę Michele Zagato - prezesa renomowanej włoskiej firmy coachbuilderskiej – zajmującej się budową karoserii na specjalne zamówienie, której nadwozia są szeroko reprezentowane wśród pojazdów prezentowanych przy okazji tegoż samochodowego święta. 







Wspólna pasja już w przeszłości zaowocowała dwiema współpracami: w 2013 roku był to zegarek Mille Miglia Zagato Chronograph, a w 2019 roku zegarek Mille Miglia Classic Chronograph Zagato 100th Anniversary Edition. Ten ostatni, na okoliczność Rajdu Mille Miglia upamiętnił także stulecie założenia włoskiej manufaktury nadwozi. 

Trzecia odsłona współpracy Zagato Design Studio z marką Chopard

Najnowszy model o nazwie Zagato Lab One Concept  (nr ref. 168636-3001) jest wykonany z tytanu, a w jego konstrukcji zaadoptowano techniki wywodzące się z przemysłu lotniczego, które w 1919 roku Ugo Zagato - jako pionier - zastosował do konstrukcji nadwozi samochodowych. Technika ta łączy ultralekkie aluminiowe poszycia z rurowymi ramami nośnymi.

Jako ciekawostkę wynikającą właśnie z zastosowanej konstrukcji rurowej, należy dodać, że z masą zaledwie 43,20 grama wraz z paskiem (36,5 g bez paska) zegarek Zagato Lab One Concept jest najlżejszym zegarkiem tytanowym, kiedykolwiek stworzonym przez markę Chopard. Dzięki takiej konstrukcji i wyglądu czerpiącego inspirację z samochodów koncepcyjnych, zegarek ten staje się wyjątkową, trzecią odsłoną współpracy Maison z Zagato Design Studio z marką Chopard. 





Obecny efekt współpracy prowadzonej pomiędzy Karl-Friedrich Scheufele i zespołem projektowym Chopard, oraz Andrea Michele Zagato i projektantem jego firmy - Norihiko Harada, łączy więc kody stylistyczne obu firm i obu projektantów. 

Mechanizm osadzono w szkielecie z tub - rozwiązaniu znanym z samochodów wyścigowych, gdzie optymalizuje się sztywność karoserii przy jednoczesnej redukcji masy. Taka konstrukcja pozwala równomiernie rozpraszać naprężenia mechaniczne w przypadku uderzeń oraz zwiększa bezpieczeństwo strukturalne. 

Tego rodzaju rozwiązanie jest debiutem w świecie zegarmistrzowskim, i dzięki niemu firma Chopard zapisze się już na stale jako producent, który przeniósł te motorsportowe technologie do świata prestiżowego zegarmistrzostwa.





Analogicznie do samochodów koncepcyjnych, które wyznaczają kierunek rozwoju motoryzacji, Chopard zaprezentował swój pierwszy zegarek koncepcyjny już w roku 2020. Był nim modelem Mille Miglia Lab One, który poprzez wyśrubowane parametry użytkowe i futurystyczną estetykę inspirowaną autami wyścigowymi zaburzył tradycyjne wyobrażenie zegarka.

Zegarmistrzowski hołd dla projektantów samochodów

Dzisiejszy model Zagato Lab One Concept jest swego rodzaju zegarmistrzowskim hołdem dla projektantów samochodów. 

Zamiast tradycyjnych uszu koperty zastosowano w nim szkieletowe, rurowe pętle. Pętle te mają możliwość  kontrolowanego wychylenia (około 45° w każdą stronę), dzięki czemu zapewniają ergonomiczne przyleganie koperty zegarka do nadgarstka.
 






Powierzchnia walcowa koronki umiejscowionej z boku koperty inspirowana jest mechanizmem przekładni różnicowej, a od czoła zdobi ją grawerowane koło kierownicy – motyw niejako przypisany „samochodowym zegarkom” marki Chopard. 

Płyta główna mechanizmu, która pełni równocześnie funkcję tarczy, od strony wskazówek jest podzielona na trzy sekcje. Lewy, oddzielony błyszczącą, rodowaną ramką wycinek okręgu, o powierzchni zdobionej charakterystycznym, powtarzalnym motywem litery „Z” – Zagato, poprzez błyszczące logo Chopard jest przypisany tej marce. Jego lustrzane odbicie z prawej strony jest w taki sam sposób przypisane marce ZAGATO. 







W pasie środkowym znajdują się osie wskaźników: czasu, rezerwy chodu i sekundnika tourbillonu. 

Koperta z ceramizowanego tytanu 

Mechanizm wydaje się być „zawieszony w kopercie”. Przy rezygnacji z tradycyjnego pierścienia mocującego mechanizm, jego pozycjonowanie w kopercie zapewnia szkielet rurowy – podobny do uszu koperty. 

Zespół wskazań zabezpieczony jest szkłem szafirowym typu „glass box”. Przeszklony dekiel wydaje się być w tym modelu niezbędny ze względu na sposób mocowania mechanizmu w kopercie, oraz dla ekspozycji klatki tourbillonu z oscylującym balansem, a z drugiej strony akcentuje surowe wykończenia dużych powierzchni mostków mechanizmu.

Kopertę zegarka o średnicy 42 milimetrów, jak również mostki i płytę główną mechanizmu, wykonano z ceramizowanego tytanu. Materiał ten uzyskuje się poprzez utlenianie tytanu z wykorzystaniem technologii elektroplazmowej, co nadaje mu twardość 1000 w skali Vickersa oraz odporność na zarysowania porównywalną z ceramiką techniczną. 







Opracowany z myślą o przemyśle lotniczym i motoryzacyjnym ceramizowany tytan, charakteryzuje się antracytową barwą odporną na blaknięcie - cechą kluczową w zegarku przeznaczonym do ekstremalnych warunków eksploatacji.

„Silnik” zegarka i silentbloki

Estetyka inspirowana opływowymi liniami kultowych pojazdów Zagato znajduje swoje dopełnienie w „silniku”. Mechanizm oznaczony jako kaliber L.U.C 04.04-L stanowi ewolucję mechanizmu L.U.C Engine One Tourbillon, zaprezentowanego w 2010 roku jako hybryda mechaniki samochodowej i Haute Horlogerie. 





Nowa odsłona zachowuje charakterystyczny wskaźnik rezerwy chodu w formie wskaźnika paliwa, wzmacniając analogię pomiędzy deską rozdzielczą a tarczą zegarka. 

W odróżnieniu od poprzednika mechanizm ten jest okrągły, jednak zespół wskazań nie zrywa wcale z wertykalno-horyzontalnym układem poprzedników. Zmienia się także materiał wykorzystane do wykonania mostków i płyty głównej. W modelu L.U.C Engine One Tourbillon bazowym materiałem dla tych elementów było niklosrebro, w Zagato Lab One Concept mostki i płyta główna powstały z ceramizowanego tytanu. 

Mechanizm zawieszono w kopercie doposażając zegarek w system antywstrząsowy oparty na silentblokach — elastomerowych elementach tłumiących drgania i absorbujących uderzenia, analogicznie do rozwiązań stosowanych w silnikach samochodowych. Cztery silentbloki osadzone w szkielecie rurowym zapewniają stabilizację i zwiększoną ochronę mechaniczną. W sercu mechanizmu pracuje 60-sekundowy tourbillon zwieńczony osią z małym sekundnikiem, z balansem typu Variner, oraz sprężyną włosową o nietypowej krzywej końcowej – krzywej Phillipsa. 







Balans i zespół wychwytu umieszczono w aluminiowej klatce, co znacząco redukuje masę tych zespołów w stosunku do tradycyjnych rozwiązań. Wiadomo, że mniejsza masa tourbillonu to możliwość dłuższej rezerwy chodu zegarka, co jest równocześnie odzwierciedleniem filozofii redukcji wagi, znanej ze świata wyścigów samochodowych. Rezerwa chodu tego zegarka po pełnym nakręceniu wynosi 60 godzin. 

Zegarki koncepcyjne – tylko dla wybranych

Samochody budowane na zamówienie oraz zegarki koncepcyjne mają jeszcze jedną, wspólną cechę; ich cena jest na tyle wysoka, że na ich zakup stać tylko wybrane, najbogatsze osoby. 





W przypadku zegarka Zagato Lab One Concept dodatkową trudnością jest jego dostępność - powstało tylko 19 egzemplarzy tego zegarmistrzowskiego cacka. Cena zakupu zegarka Zagato Lab One Concept nie została ujawniona.